О временном ограничении движения на САД КЗС 26.07.2020

21 Июл 2020

26 июля 2020 года, с 7.00 до 17.00 вводится запрет сквозного проезда через Комплекс защитных сооружений на участке САД КЗС трассы А-118 Горская-Котлин-Бронка в обоих направлениях для личного, грузового автотранспорта и такси.

Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует водителей об ограничении движения по САД КЗС 26 июля 2020 года, в День проведения Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге.

Проезд в направлении города Кронштадта по морскому участку САД на личных и служебных автомобилях возможен только по специальным пропускам.

Исключение предусмотрено для жителей Кронштадта, аккредитованного транспорта, городского пассажирского транспорта и специального транспорта (скорая помощь, МЧС, МВД, МО, Росгвардия, ФСО и пр.).

Дорожное движение будет организовано в соответствии с утвержденной и согласованной в установленном порядке схемой. Для регулировки движения будут привлечены патрульные экипажи ГИБДД. Информация о полном перекрытии КАД будет выведена на информационное табло.

Дирекция комплекса защитных сооружений приносит извинения за временные неудобства.

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.