Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

О временном перекрытии движения по КАД

15 Дек 2023

     Уважаемые автомобилисты!

   Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках проведения работ по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе в ночное время 18 декабря 2023 года (в ночь с 17.12.23г. на 18.12.23г.) с 02:00 до 05:00 (МСК) будет полностью перекрыт сквозной проезд по внешнему и внутреннему кольцу КАД (КМ 126+500).

       Уважаемые автомобилисты!

      Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках проведения работ по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе в ночное время 18 декабря 2023 года (в ночь с 17.12.23г. на 18.12.23г.) с 02:00 до 05:00 (МСК) будет полностью перекрыт сквозной проезд по внешнему и внутреннему кольцу КАД (КМ 126+500).

     Перекрытие внешнего кольца КАД (Финская сторона) будет осуществляться мобильными экипажами ГИБДД на подъезде к развязке. С 02:00 до 05:00 18.12.23г. пропуск подъезжающего автотранспорта будет осуществляться по мере накопления, но не чаще, чем один раз в час.

      Перекрытие движения по внутреннему кольцу КАД (Невская сторона) на непродолжительное время (до 30 минут) будет проводиться перед въездом в тоннель для организации временной схемы движения. С 02:00 до 05:00 18.12.23г. движение автотранспорта после выезда из автодорожного тоннеля будет осуществляться через дорожную сеть г. Кронштадта.

      Выезд из Кронштадта в сторону п.Бронка и п.Горская будет осуществляться без ограничений.

     Схема организации перекрытия движения согласована с ГИБДД.

  Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств заранее выбирать альтернативные маршруты следования.

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.