Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Об ограничении движения на скоростной автодороге КЗС 28.07.2019

23 Июл 2019

      В целях обеспечения безопасности дорожного движения в период проведения праздничных мероприятий Дня ВМФ, 28 июля 2019 года, с 7.00 до 17.00 вводится запрет проезда через Комплекс защитных сооружений на участке САД КЗС трассы А-118 Горская-Котлин-Бронка в обоих направлениях для личного, грузового автотранспорта и такси.

     Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует водителей об ограничении движения по САД КЗС 28 июля 2019 года в День проведения Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге.

Уважаемые Петербуржцы, Кронштадтцы и гости города!

      В целях обеспечения безопасности дорожного движения в период проведения праздничных мероприятий Дня ВМФ,

                28 июля 2019 года, с 7.00 до 17.00 

вводится запрет проезда через Комплекс защитных сооружений на участке САД КЗС трассы А-118 Горская-Котлин-Бронка в обоих направлениях для личного, грузового автотранспорта и такси. Исключение составляют наземный городской пассажирский транспорт и специальный транспорт (скорая помощь, МЧС, МВД и пр.).

       Проезд в направлении г.Кронштадта по морскому участку САД на личных и служебных автомобилях возможен только по специальным пропускам.

     Дорожное движение будет организовано в соответствии с утвержденной и согласованной в установленном порядке схемой. Пропуск аккредитованного транспорта и отвод транспорта, не имеющего права проезда, будет осуществляться на временных контрольно-пропускных пунктах в районе транспортных развязок «Горская» на севере и «Бронка» на юге Финского залива.

Дирекция комплекса защитных сооружений приносит извинения за временные неудобства и призывает водителей быть внимательными, следить за временной схемой организации движения и дорожными знаками, соблюдать скоростной режим и заранее планировать свой маршрут в праздничный день 28 июля 2019г. 

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.