Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Об ограничении движения на КАД КЗС

07 мая 2026

    Дирекция КЗС информирует, что в связи началом проведения долгосрочных дорожных ремонтно-восстановительных работ по ремонту деформационного шва временно ограничивается движение по полосам на участке пути КАД КЗС.

   Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

В период с 09:00 12 мая до 19:00 26 мая 2026г. - закрывается движение по двум полосам (правой и левой) на участке пути КМ 117+530 – КМ118+140 (мост водопропускного сооружения В-1) внешнего кольца КАД.

Будьте внимательны! На указанном участке движение транспорта осуществляется по одной средней полосе!

         Уважаемые участники дорожного движения!

    Дирекция КЗС информирует, что в связи началом проведения долгосрочных дорожных ремонтно-восстановительных работ по ремонту деформационного шва временно ограничивается движение по полосам на участке пути КАД КЗС.

   Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

     В период с 09:00 12 мая до 19:00 26 мая 2026г. - закрывается движение по двум полосам (правой и левой) на участке пути КМ 117+530 – КМ118+140 (мост водопропускного сооружения В-1) внешнего кольца КАД.

Будьте внимательны! На указанном участке движение транспорта осуществляется по одной средней полосе!

    Для производства работ на внутреннем кольце КАД на том же участке пути закрывается для движения левая полоса.

   Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств учитывать данную информацию при планировании своих маршрутов, в зоне проведения работ - следить за дорожной разметкой, знаками, ограждениями, соблюдать скоростной режим.

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.