Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Об ограничении движения по развязке "Бронка"

11 Дек 2025

      Дирекция КЗС информирует о том, что в связи проведением краткосрочных дорожных ремонтно-восстановительных работ по заделке выбоин временно изменяется схема движения на транспортной развязке в районе ж.д. станции «Бронка».

     Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

В период с 22:00 11 декабря  до 04:00 12 декабря 2025 г. - закрывается движение по съезду № 7 (съезд с внутреннего кольца КАД от Таллинского шоссе в сторону Краснофлотского шоссе).

В период  с 22:00 11 декабря   до 05:00 12 декабря 2025 г. - закрывается движение по съезду № 4 (съезд с Краснофлотского шоссе на внутреннее кольцо КАД в сторону г.Кронштадт).

      Уважаемые водители!

      Дирекция КЗС информирует о том, что в связи проведением краткосрочных дорожных ремонтно-восстановительных работ по заделке выбоин временно изменяется схема движения на транспортной развязке в районе ж.д. станции «Бронка».

     Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

В период с 22:00 11 декабря  до 04:00 12 декабря 2025 г. - закрывается движение по съезду № 7 (съезд с внутреннего кольца КАД от Таллинского шоссе в сторону Краснофлотского шоссе).

В период  с 22:00 11 декабря   до 05:00 12 декабря 2025 г. - закрывается движение по съезду № 4 (съезд с Краснофлотского шоссе на внутреннее кольцо КАД в сторону г.Кронштадт).

     Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств следить за дорожной разметкой, знаками, ограждениями, соблюдать скоростной режим.

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.