Ограничение движения в автомобильном тоннеле КЗС

19 Авг 2018

Уважаемые автомобилисты! В автотранспортном тоннеле Комплекса защитных сооружений с 20 по 30 августа 2018 года, вводится временное ограничение движения по полосам. В Финском и Невском транспортных отсеках тоннеля пройдут плановые технологические работы.

Расписание ограничения движения:

Транспортный отсек Финской стороны (внешнее кольцо)

С 08:00 20 августа до 20:00 24 августа поочередно будут перекрыты для движения транспорта правая, средняя и левая полосы

Транспортный отсек Невской стороны (внутреннее кольцо)

С 08:00 27 августа до 20:00 30 августа поочередно будут перекрыты для движения транспорта правая, средняя и левая полосы

Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств следить за информацией на цифровых табло при въезде в автодорожный тоннель, соблюдать скоростной режим и следовать указанием временных дорожных знаков.

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.