Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

От первой бури до КЗС: как Петербург укротил водную стихию

30 Авг 2026

Санкт-Петербург - город, который строился вопреки стихии. За свою долгую историю он пережил более трехсот серьезных наводнений. Вода приходила практически каждый год, и чаще всего - поздней осенью, когда Нева особенно своенравна.

Санкт-Петербург - город, который строился вопреки стихии. За свою долгую историю он пережил более трехсот серьезных наводнений. Вода приходила практически каждый год, и чаще всего - поздней осенью, когда Нева особенно своенравна.

Но отсчет этой летописи начался гораздо раньше.

В ночь с 19 на 20 августа (по новому стилю - с 30 на 31 августа) 1703 года, всего через три месяца после закладки Петропавловской крепости, случилось первое наводнение. Уровень воды поднялся на 2 метра 11 сантиметров по тем временам это был настоящий удар. Стихия обрушилась на только что начатые бастионы Петропавловки и буквально смела все, что успели возвести на невских берегах.

Казалось бы, это должно было остановить строительство. Но Петр I мыслил иначе. Он не изменил своего решения: как только вода ушла, работы возобновились с удвоенной силой. Именно тот августовский шторм стал отправной точкой в многовековом противостоянии города и водной стихии.

Прошло больше трех веков.

Сегодня, в 2026 году, мы с уверенностью можем сказать, угроза внезапных затоплений осталась в прошлом. На страже Северной столицы стоит Комплекс защитных сооружений  мощный морской барьер, который горожане ласково называют «дамбой».

За 15 лет эксплуатации комплекс защитных сооружений предотвратил 38 морских наводнений.

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.