Память, запечатлённая в страницах: встреча с Сергеем Рацом и презентация книги «Огненные рубежи Ленинграда» в Дирекции КЗС

29 Янв 2026

29 января в Дирекции КЗС прошла значимая творческая встреча — презентация книги Сергея Васильевича Раца «Огненные рубежи Ленинграда», посвящённой 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Историко-патриотическое мероприятие – встреча с писателем , собрало всех работников предприятия, кому дорога память о героях, отстоявших Ленинград в самые тяжёлые дни.

Сергей Рац — историк спецслужб, кандидат политических наук, член Союза писателей России и президент Фонда поддержки офицеров запаса госбезопасности — представил свою книгу, основанную на уникальных архивных документах, воспоминаниях ветеранов войск НКВД и научных исследованиях.

В «Огненных рубежах Ленинграда» раскрывается малоизвестная страница обороны города — подвиг дивизий НКВД, которые осенью 1941 года стали последним щитом на пути врага. Книга рассказывает о жестоких боях на ключевых направлениях: Пулково, Автово, Московская Дубровка (Невский пятачок), Шлиссельбург, Правый берег Невы.

Особую ценность изданию придаёт то, что большая часть документов публикуется впервые — это настоящий прорыв в изучении истории обороны Ленинграда!

Мы благодарим Сергея Васильевича за глубокое исследование и всех гостей, работников нашего предприятия — за внимание к исторической правде. Книга уже доступна, и мы настоятельно рекомендуем её всем, кто хочет понять, какой ценой была достигнута наша победа в Великой Отечественной войне и каких усилий стоит сохранение нашей истории.

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.