Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Памятные даты КЗС

02 Июл 2023

42 года назад в основание водопропускного сооружения В-6 был уложен первый кубометр бетона.

   42 года назад в основание водопропускного сооружения В-6 был уложен первый кубометр бетона.

  2 июля 1981 года во время строительства Комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений произошло знаковое событие – в основу водопропускного сооружения был уложен первый кубометр бетона. Тогда же, министром энергетики и электрификации СССР П.С. Непорожним и секретарем Ленинградского Горкома КПСС Ю.Ф. Соловьевым, была заложена капсула времени, предназначенная будущим поколениям.

   Интересный факт. После завершения укладки бетона в основание В-6, участники расписались на строительной каске в память о таком важном событии. Среди них был и министр энергетики П.С. Непорожний. Эта строительная каска находится в Информационном центре Дирекции КЗС в качестве исторически- памятного предмета.

   Комплекс защитных сооружений - одно из самых сложных гидротехнических сооружений в мире. Он является не только украшением Северной столицы, но и ее надёжным щитом от морских нагонных наводнений.
 

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.