Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Первый день весны!

01 Мар 2026

   Сегодня наступает календарная весна, хотя до настоящего тепла еще далеко. Для северо-западного региона март — во многом еще зимний месяц. Тем не менее мы с нетерпением ждем, когда в акватории появятся первые лебеди, а следом и другие обитатели дамб КЗС, включая занесенных в Красную книгу полярных крачек. Ждем солнца, тепла и настоящей весны!

    Первый день весны!

   Сегодня наступает календарная весна, хотя до настоящего тепла еще далеко. Для северо-западного региона март — во многом еще зимний месяц. Тем не менее мы с нетерпением ждем, когда в акватории появятся первые лебеди, а следом и другие обитатели дамб КЗС, включая занесенных в Красную книгу полярных крачек. Ждем солнца, тепла и настоящей весны!

   Весна несет с собой обновление, но не отменяет гидрологических рисков. Наводнения не зависят от времени года: натиск нагонной волны может прийти и весной, и летом, и осенью, и зимой. За время эксплуатации КЗС именно в марте было предотвращено два наводнения: 9 марта 2019 года и 13 марта 2020 года. Подробнее о них мы расскажем в рубрике «15 лет КЗС. Укрощение стихии».

   Круглый год Дирекция КЗС обеспечивает четкую и безаварийную работу гидротехнического сооружения при любой погоде и гарантирует надежную защиту Санкт-Петербурга от морских наводнений.

   Поздравляем всех с первым днем весны!

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.