Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Петербург без наводнений: как КЗС защищает город

06 Июл 2026

   В минувшие выходные, 4 июля, в Доме молодежи Приморского района прошла лекция «Петербург без наводнений» от специалистов Дирекции Комплекса защитных сооружений. Мероприятие состоялось в рамках выставки достижений «Мой район», которая сейчас открыта на Богатырском проспекте.

   В минувшие выходные, 4 июля, в Доме молодежи Приморского района прошла лекция «Петербург без наводнений» от специалистов Дирекции Комплекса защитных сооружений. Мероприятие состоялось в рамках выставки достижений «Мой район», которая сейчас открыта на Богатырском проспекте.

   Приморский район — самый густонаселенный в Петербурге: здесь проживает более 700 тысяч человек. За последние годы в Приморском районе открыты новые школы и детские сады, строятся поликлиники и социальные центры. Здесь удобно не только жить, но и работать — район является домом для множества промышленных предприятий. Одно из них – Дирекция КЗС.

   Уже к 2030 годув Приморском районе на территории бывшей промплощадки КЗС будет создан всесезонный курорт «Санкт-Петербург Марина». Это масштабный проект, который преобразит побережье рядом с комплексом защитных сооружений.

   Главное - защита города. Комплексу защитных сооружений уже 15 лет! За это время дамба предотвратила 38 морских наводнений, и 16 из них были особо опасными. КЗС — это не просто инженерное чудо, это гарантия стабильного развития нашего мегаполиса.

   Выставка «Мой район» — продолжение проекта «Мой Петербург», который по поручению губернатора уже третий год работает в парке «Россия — Моя история». Успейте увидеть, как преображается наш город!

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.