Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Поздравление генерального директора ФКП "Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России" с наступающим Новым Годом!

31 Дек 2023

    Уважаемые коллеги, петербуржцы, дорогие друзья!

    От всего коллектива комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений и от меня лично примите самые искренние и душевные поздравления с наступающим Новым годом!

    Уважаемые коллеги, петербуржцы, дорогие друзья!

    От всего коллектива комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений и от меня лично примите самые искренние и душевные поздравления с наступающим Новым годом!

    Новый год – праздник волшебства, всеми любимый и ожидаемый. Он всегда несет в себе надежду на лучшее и хорошие перемены.

    Пусть 2024 год принесет радость, новые впечатления, надежды и оптимизм, станет для Вас годом успехов, процветания и ярких достижений, будет насыщенным, плодотворным и, конечно же, счастливым!

    Желаем Вам здоровья, сил, благополучия и процветания!

    С уважением, генеральный директор ФКП "Дирекция КЗС г.СПб Минстроя России" - Борис Дайтер.

 

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.