Поздравление с 11-летием Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
01 Ноя 2024
Сегодня Минстрой России отмечает своё 11-летие. Это важный день для всех работников сферы строительства и жилищно-коммунального хозяйства, так как он подчеркивает вклад ведомства в организацию функционирования строительного комплекса и ЖКХ страны, включая восстановление и развитие новых регионов.
Дирекция Комплекса защитных сооружений, являясь подведомственной организацией, гордится своим сотрудничеством с Минстроем России. Руководящая роль и грамотное управление подведомственными организациями позволяют эффективно решать поставленные задачи и добиваться высоких результатов.
Поздравляем всех сотрудников Министерства с этим знаменательным событием и желаем дальнейших успехов в столь важной и ответственной работе. Пусть ваша деятельность продолжает приносить пользу обществу и нашей стране, улучшать качество жизни её граждан.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
