Уважаемые коллеги, ветераны и действующие военнослужащие Военно-Морского Флота!
От всей души поздравляю вас с Днем Военно-Морского Флота России!
Этот праздник является символом мужества, доблести и профессионализма, которые всегда были и остаются основными качествами защитников морских рубежей. Военно-Морской Флот России на протяжении всей своей истории выполнял важнейшие задачи по защите суверенитета и интересов нашего государства. Сегодня, как и прежде, флот остается опорой безопасности страны, обеспечивая мир и стабильность на морских просторах. Желаю всем морякам, их семьям и всем, кто связан с морем, крепкого здоровья, счастья и новых свершений. Пусть море всегда будет добрым и приветливым, а горизонты открытыми для новых достижений.
Особые поздравления хочу адресовать работникам Дирекции КЗС, которые проходили службу на Военно-Морском Флоте России, а сегодня, также доблестно и самоотверженно трудятся на Комплексе защитных сооружений, обеспечивая защиту Санкт-Петербурга от нагонных наводнений!
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
