Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Представители Дирекции КЗС приняли участие в важном общественном мероприятии, на котором администрацией Приморского района был представлен ежегодный отчет. 

28 Фев 2025

      27 февраля в культурно-досуговом центре «Максим» состоялась традиционная встреча, собравшая широкий круг участников, включая представителей общественности, местных предприятий и организаций.

       Глава Приморского района, Алексей Никоноров, с особым вниманием подвел итоги 2024 года, подробно рассказав о ключевых достижениях своей команды, а также обозначил планы на 2025 год. В рамках своего выступления Никоноров акцентировал внимание на важнейших событиях и проектах, которые были реализованы в прошлом году. Он отметил, что улучшение инфраструктуры, развитие социальной сферы и повышение уровня безопасности для граждан стали основными приоритетами работы администрации. Граждане имели возможность задать волнующие их вопросы, что позволило сделать встречу более открытой и интерактивной. 

      Важной частью мероприятия стала церемония награждения. Коллективу ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» была вручена Благодарность администрации Приморского района Санкт-Петербурга «За высокий профессионализм и эффективную работу при выполнении производственных задач, значительный вклад и успехи, достигнутые в сфере обеспечения надежной эксплуатации КЗС и защиты Санкт-Петербурга от наводнений». Эта награда стала признанием труда и усилий, прикладываемых Дирекцией КЗС для обеспечения безопасности города. 

       Благодарность от имени всего коллектива принял директор по эксплуатации КЗС, Александр Злобин, который выразил слова благодарности администрации и отметили важность совместной работы для обеспечения надежной защиты Санкт-Петербурга от возможных наводнений. 

        Присутствие представителей Дирекции КЗС на отчетной встрече подчеркнуло значение партнерства между администрацией района и стратегически значимыми предприятиями города, такими как Комплекс защитных сооружений. Развитие взаимодействия между государственными органами исполнительной власти и стратегическими предприятиями позволяет повышать уровень эффективности решения и реализации поставленных задач.

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.