Презентация книг «Легендарный Кузнецов. Загадки и тайны жизни и смерти»
07 мая 2025
7 мая в Дирекции Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений состоялась встреча коллектива предприятия с нашим коллегой, начальником гидрометеорологического отдела управления экологии и системы предупреждения наводнений, кандидатом географических наук, Львом Моисеевичем Моносовым. Поводом для встречи стала презентация двух книг «Легендарный Кузнецов. Загадки и тайны жизни и смерти», которые увидели свет благодаря долгой и кропотливой работе Льва Моисеевича.
Мероприятие было приурочено к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и собрало работников Дирекции КЗС, представителей подрядных организаций. Присутствующим были представлены две первые книги масштабного исследования, посвящённого жизни и деятельности одного из самых выдающихся разведчиков времён Великой Отечественной войны — Николая Ивановича Кузнецова. Его вклад в победу над фашизмом невозможно переоценить, и именно этой теме автор посвятил более двадцати лет кропотливой исследовательской работы.
Целями своей работы с архивными документами, отраженными в книгах, автор видел не только в воссоздании исторического портрета выдающегося разведчика-диверсанта, Героя Советского Союза Николая Кузнецова, но и в попытке разгадать его убеждения, мотивы, внутренние ориентиры.
Атмосфера встречи была тёплой и по-настоящему живой — участники отметили значимость проделанной Львом Моисеевичем работы в контексте празднования памятной даты 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, важность сохранения исторической памяти о героях, чей подвиг и чья судьба по-прежнему волнуют и вдохновляют.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
