Работники Дирекции Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений присоединились к международной акции "Сад памяти".

22 Июн 2021

Сегодня, 22 июня 2021 года, в День памяти и скорби, день 80-ой годовщины начала Великой Отечественной войны, работники Дирекции КЗС присоединились к международной акции «Сад памяти». На территории, прилегающей к зданию Дирекции КЗС в Кронштадте, в память о родных и близких, погибших во время Великой Отечественной войны и приближавших Победу над фашизмом, работниками Дирекции КЗС было высажено 28 деревьев - декоративная яблоня, вишня, сирень, рябина. В акции приняло участие и подрастающее поколение. Сотрудники пришли с семьями и внуками, которые тоже посадили деревья в честь своих прадедов, погибших в годы войны.

Мероприятие прошло в торжественной, и одновременно скорбной, атмосфере. Участники акции вспоминали о своих близких, рассказывали друг другу истории о том, как их родные приближали Победу, об их подвигах в годы войны. Эти воспоминания навсегда останутся с нами, как связующая нить всех поколений!
"Спустя 80 лет после начала Великой Отечественной войны, важно не только помнить о героическом подвиге ветеранов и тружеников тыла, но и вносить свой вклад в сохранение этой памяти" - отметил генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер.

Памятное мероприятие завершилось минутой молчания.

Фотоальбом

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.