Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Ремонтно-восстановительные работы на водопропускном сооружении В-3

23 Июн 2020

     На водопропускном сооружении В-3 в секциях 8,9,10 в настоящее время проводится целый комплекс ремонтно-восстановительных работ.

      На водопропускном сооружении В-3 в секциях 8,9,10 в настоящее время проводится целый комплекс ремонтно-восстановительных работ. С Невской и Финской сторон установлены ремонтные затворы, камеры водопропускного сооружения осушены с помощью мощных насосов. Полным ходом идет работа по восстановлению железобетонных конструкций подводных и шатровых частей, проводится ремонт ледорубных частей сегментных затворов. Со временем, в секциях водопропускных сооружений возникают наносы песка, ила и переносимого течением «подводного мусора». В целях существенного сокращения времени проведения работ по очистке дна водопропускных секций, было принято решение о применении мини-погрузчика. Погрузчик был опущен на дно Финского залива и за несколько дней справился с задачей, для решения которой, могло уйти несколько недель ручного труда. План проведения работ рассчитан на 8 месяцев - с апреля по ноябрь.

 

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.