Руководство Дирекции КЗС почтили память Владимира Игоревича Когана
28 Апр 2025
28 апреля работники Дирекции КЗС во главе с генеральным директором Борисом Михайловичем Дайтером возложили цветы к мемориальной доске на территории Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Коллектив почтил память Владимира Игоревича Когана – государственного деятеля и организатора, сыгравшего ключевую роль в завершении строительства КЗС. День рождения Владимира Игоревича Когана приходится на 27 апреля. В этот день сотрудники предприятия ежегодно вспоминают человека, чья энергия, целеустремлённость и управленческий талант стали важнейшими факторами успешного завершения одного из самых масштабных инфраструктурных проектов страны.
В 2003 году, по инициативе Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина, начался завершающий этап строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. В 2005 году Владимир Игоревич возглавил ФКП «Северо-Западная дирекция Госстроя России – Дирекцию КЗС», и под его руководством проект получил мощный импульс. Комплекс был введён в эксплуатацию в 2011 году.
Владимир Игоревич ушёл из жизни 19 июня 2019 года после продолжительной болезни. Память о нём жива в сердцах коллег и соратников. Возложение цветов к мемориальной доске в день его рождения стало доброй традицией, символом уважения и благодарности.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
