Руководство Дирекции КЗС почтили память Владимира Игоревича Когана
28 Апр 2025
28 апреля работники Дирекции КЗС во главе с генеральным директором Борисом Михайловичем Дайтером возложили цветы к мемориальной доске на территории Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Коллектив почтил память Владимира Игоревича Когана – государственного деятеля и организатора, сыгравшего ключевую роль в завершении строительства КЗС. День рождения Владимира Игоревича Когана приходится на 27 апреля. В этот день сотрудники предприятия ежегодно вспоминают человека, чья энергия, целеустремлённость и управленческий талант стали важнейшими факторами успешного завершения одного из самых масштабных инфраструктурных проектов страны.
В 2003 году, по инициативе Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина, начался завершающий этап строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. В 2005 году Владимир Игоревич возглавил ФКП «Северо-Западная дирекция Госстроя России – Дирекцию КЗС», и под его руководством проект получил мощный импульс. Комплекс был введён в эксплуатацию в 2011 году.
Владимир Игоревич ушёл из жизни 19 июня 2019 года после продолжительной болезни. Память о нём жива в сердцах коллег и соратников. Возложение цветов к мемориальной доске в день его рождения стало доброй традицией, символом уважения и благодарности.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
