Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

С 323-летием Санкт-Петербурга!

27 мая 2026

Дорогие петербуржцы!

Сегодня Санкт-Петербург, великий город на Неве  празднует 323 года. Три века триумфов, испытаний, вдохновения и уникального, северного характера. Город, который вопреки стихии стал жемчужиной мировой культуры.

Сегодня Санкт-Петербург, великий город на Неве  празднует 323 года. Три века триумфов, испытаний, вдохновения и уникального, северного характера. Город, который вопреки стихии стал жемчужиной мировой культуры.

Вода для Петербурга это и главная красота, и вечный вызов. Защита от наводнений всегда была делом чести для всех поколений жителей. Сегодня эту миссию выполняет Комплекс защитных сооружений. В августе этого года КЗС отметит 15 лет эксплуатации. Почти полтора десятилетия инженерный щит города надёжно держит удар.

Как отмечает генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер:

«За эти годы КЗС стал неотъемлемой частью жизни Северной столицы. Мы гордимся, что можем дарить горожанам спокойствие. С днём рождения, Санкт-Петербург! Пусть стихия будет благосклонна, а КЗС неизменно на страже».

С праздником, любимый город на Неве!

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.