9 мая – День Победы в Великой Отечественной войне. Этот день напоминает нам о непревзойдённом мужестве, самоотверженности и героизме наших предков. Это сложное для страны время оставило нам наследие, которое, несомненно, определяет наше национальное достоинство и гордость.
День Победы — это время глубокого уважения к тем, кто подарил нам свободу и независимость, заплатив за это самую высокую цену — отдав за Родину жизнь. С глубоким уважением и благодарностью мы вспоминаем подвиги наших предков, их безграничную любовь к Отчизне, их веру в светлое будущее.
«Уважаемые ветераны, дорогие друзья! Сердечно поздравляю вас с великим праздником — Днём Победы! Пусть этот праздник наполнит наши сердца гордостью за наше прошлое и вдохновит на будущее, объединит нас в стремлении к благополучию и процветанию!», — Борис Дайтер.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
