От имени Дирекции КЗС примите самые теплые поздравления с профессиональным праздником – Днём строителя!
Профессия строителя была, есть и будет одной из самых важных и востребованных. Строители создают основу для развития общества, создавая новые дома, здания и сооружения, инфраструктуру, делая наш мир комфортнее и безопаснее.
"Уважаемые коллеги, работники Комплекса защитных сооружений, дорогие друзья! Поздравляю вас с нашим общим профессиональным праздником – Днем строителя! Этот праздник – прекрасный повод для того, что бы выразить вам свою искреннюю благодарность за добросовестный труд и профессионализм, которые обеспечивают стабильную работу Комплекса защитных сооружений и позволяют эффективно предотвращать морские наводнения в Санкт-Петербурге. Желаю вам крепкого здоровья, счастья и дальнейших успехов в нашей важной работе. Пусть каждый день приносит вам радость и удовлетворение от достигнутых результатов", – поздравил работников КЗС генеральный директор Борис Дайтер.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
