От всего сердца поздравляю вас с прекрасным и светлым праздником – Рождеством Христовым!
Этот день наполняет наши дома теплом, а сердца – любовью и добротой. Это время, когда мы особенно остро ощущаем значимость близких людей, ценим силу семьи и дружбы, испытываем вдохновение для новых свершений.
Спасибо каждому из вас за труд, ответственность и преданность своему делу. Ваш профессионализм и сплочённость – залог нашей общей стабильности и успеха. Вы – не просто команда, вы – крепкая и дружная семья, где каждый вносит свой ценный вклад в общее дело.
В эти праздничные дни хочу пожелать вам мира, счастья и благополучия. Пусть в ваших домах всегда будет уют и радость, пусть ваши близкие будут здоровы и счастливы. Пусть в вашем сердце живёт вера в лучшее, а в жизни – светлые мечты и смелые цели.
С Рождеством Христовым, друзья! Пусть этот праздник подарит вам вдохновение, а наступивший год – много добрых событий, радости и процветания!
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
