Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Соблюдайте ПДД!

19 Июл 2023

    Уважаемые водители!

    Дирекция комплекса защитных сооружений напоминает о необходимости неукоснительного  соблюдения ПДД  в автодорожном тоннеле, расположенном на участке САД КЗС  Горская – Бронка.

   Уважаемые водители!

   Дирекция комплекса защитных сооружений напоминает о необходимости неукоснительного  соблюдения ПДД  в автодорожном тоннеле, расположенном на участке САД КЗС  Горская – Бронка.

   Обращаем ваше внимание, что высота транспортного средства не должна превышать 4,5 метра.
Максимально допустимая скорость указана на въезде в тоннель.

   Правилами дорожного движения в тоннеле запрещено:

- движение задним ходом 
- обгон
- перестроение и остановка. 

   В случае аварийной остановки, водителю транспортного средства необходимо:

1. заглушить двигатель
2. включить аварийную сигнализацию и надеть сигнальный жилет
3. выставить знак аварийной остановки
4. срочно обратиться за помощью к диспетчеру по имеющимся в тоннеле настенным переговорным устройствам связи: кратко изложить причину аварийной остановки, указать диспетчеру точное местоположение, полагаясь на условные обозначения в тоннеле. 

   Диспетчер тоннеля сообщит порядок действий, а при необходимости в кратчайшие сроки на место происшествия прибудет эвакуатор.

   Диспетчерская служба Комплекса защитных сооружений автомобильного тоннеля работает в круглосуточном режиме.

   Соблюдения правил ПДД сохранит жизнь вам и другим участникам движения!

   Счастливого пути!

 

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.