Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Сохраняя традиции, движемся вперёд. Компании «Би.Си.Си.» 32 года

25 Июл 2026

В этом году ООО «Би.Си.Си.» отмечает 32-й день рождения. Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет генерального подрядчика с этой датой.

В этом году ООО «Би.Си.Си.» отмечает 32-й день рождения. Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет генерального подрядчика с этой датой.

Компания была основана 25 июля 1994 года. За прошедшие годы она прошла путь от узкоспециализированного предприятия до одного из ведущих игроков инженерной отрасли страны. В портфеле «Би.Си.Си.»  проекты в промышленности, связи, финансовом секторе и социальной сфере.

Для нас особенно важно, что история нашего взаимодействия насчитывает уже 19 лет. С 2007 года специалисты «Би.Си.Си.» работают на объектах КЗС. Их компетенции востребованы как на этапе строительства, так и в ходе текущей эксплуатации. Речь идет о системах электроснабжения, автоматизации, связи, а также о ключевых элементах интеллектуальной инфраструктуры - системе предупреждения угрозы наводнений и системе поддержки принятия решений. С момента ввода комплекса в эксплуатацию эти решения помогли предотвратить 38 морских наводнений в городе Санкт-Петербурге. С 2018 года «Би.Си.Си.» является генеральным подрядчиком по содержанию и ремонту сооружений, подтверждая статус надежного партнера.

Генеральный директор ФКП «Дирекция КЗС» Борис Дайтер:

«Уважаемые коллеги! 32 года - это солидная дата которая говорит о состоявшемся бизнесе и слаженной работе команды. Для нас сотрудничество с “Би.Си.Си.” - это пример системного подхода и глубокой ответственности за результат. Вместе мы решаем непростые технические задачи, обеспечивая безопасность города. Выражаю особую признательность генеральному директору компании Сергею Владимировичу Савве за выстроенный диалог и профессионализм. Желаю коллективу “Би.Си.Си.” новых горизонтов, стабильности и уверенности в завтрашнем дне. Пусть каждый новый проект приносит удовлетворение от работы, а большой опыт позволяет браться за самые амбициозные задачи».

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.