Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Соревнования по рыбной ловле "Кубок Санкт-Петербурга" на Д-3!

19 Июн 2023

   В субботу и воскресенье, 17-18 июня 2023 года, на дамбе Д-3 Комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений прошли соревнования по рыбной ловле «Кубок Санкт-Петербурга» в личном и командном зачетах, организованные РК «Невский фидер».

   В субботу и воскресенье, 17-18 июня 2023 года, на дамбе Д-3 Комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений прошли соревнования по рыбной ловле «Кубок Санкт-Петербурга» в личном и командном зачетах, организованные РК «Невский фидер».

    Профессионалы рыбной ловли, соревновались за право быть лучшими. Традиционным местом ловли была выбрана Финская сторона дамбы Д-3 КЗС.

    В турнире приняли участие 48  спортсменов (18 команд).

   Максимальный вес улова за два дня соревнований, одержавшей победу команды, состоящей из 4 спортсменов, составил рекордные 41 кг 779 гр. В личном зачете призовой вес улова – 16 кг 374 гр.

    Всего же, по итогу соревнований, общий вес пойманной рыбы составил 372 кг 209 гр. На крючки попадались лещ, плотва, густера, окунь, ерш и уклея.

    По окончании взвешивания вся пойманная рыба была выпущена обратно в Финский залив.

   В завершении состязания,  за самый крупный улов, команда «Team City Fishing» была награждена кубком победителя. Результаты соревнований опубликованы на официальном сайте и в группе ВКонтакте РК «Невский Фидер».

    Неизменным местом проведения крупных соревнований по рыбной ловле является Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, что говорит о благоприятной экологической обстановке в акватории Финского залива и его богатстве рыбными ресурсами.

     Фотоматериалы предоставлены РК «Невский Фидер».

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.