Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Страницы истории. 7 лет назад на Петербург обрушился циклон «Дезмонд»

05 Дек 2022

   5 декабря  2015  года в Санкт-Петербурге бушевал циклон «Десмонд». На гидрологическом посту «Горный институт» подъем воды мог составить +268 см выше ординара.

   5 декабря  2015  года в Санкт-Петербурге бушевал циклон «Десмонд». На гидрологическом посту «Горный институт» подъем воды мог составить +268 см выше ординара.

   В Санкт-Петербурге скорость ветра достигала 25 м/с. В течение трех дней нагонные волны «осаждали» город. С 5 до 7 декабря 2015 года Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений смог  предотвратить три пика подъема воды.

  С 6 на 7 декабря 2015 года Комплекс был закрыт на рекордно долгое время - 41 час. Непогода доставила массу неудобств жителям города. Шторм валил рекламные щиты, светофоры, вырывал деревья, срывал кровли зданий и линии электропередач, из-за чего без света остались часть улиц Петербурга и кольцевая автодорога.

   Благодаря профессионализму работников КЗС и надежности защитных затворов наводнение было успешно предотвращено.

   Куда более трагические последствия вызвал шторм «Дезмонд» в Шотландии и Англии, где был объявлен «красный» - наивысший  уровень погодной опасности. Шторм принес сильнейшие наводнения,  которые привели к огромным разрушениям и человеческим жертвам.

 

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.