Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Торжественная церемония закладки памятной капсулы в опору мостового сооружения реконструируемой путепроводной транспортной развязки

15 Июн 2023

   Сегодня, 15 июня 2023 года, состоялась торжественная церемония закладки памятной капсулы в опору мостового сооружения реконструируемой путепроводной транспортной развязки комплекса защитных сооружений и Кронштадтского шоссе.

   Сегодня, 15 июня 2023 года, состоялась торжественная церемония закладки памятной капсулы в опору мостового сооружения реконструируемой путепроводной транспортной развязки комплекса защитных сооружений и Кронштадтского шоссе.

   В церемонии приняли участие Министр строительства и жилищно-коммунального  хозяйства Ирек Файзуллин, Губернатор г.Санкт-Петербурга Александр Беглов , Руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Ксения Шойгу и Исполняющий обязанности генерального директора ФКП «Дирекция КЗС г.СПб Минстроя России» Сергей Мулишов.

   В связи с развитием туристической привлекательности г.Кронштадта, расширением и строительством новых информационных и рекреационных пространств АНО «Остров фортов» значительно возрос транспортный поток на остров Котлин. Существующая транспортная развязка Комплекса защитных сооружений и Кронштадского шоссе исчерпала запас пропускной способности.

   Один год назад, на ПЭФ-2022, в присутствии заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина, был подписан трехсторонний Протокол о реализации мероприятий по созданию в Кронштадте объектов транспортной инфраструктуры. Свои подписи на документе поставили Министр Строительства и ЖКХ, Губернатор г.Санкт-Петербурга и руководитель проектного офиса «Остров фортов».

   Символично, что сегодня, во время проведения ПЭФ-2023, тот же состав участников встретился на строительной площадке и провел церемонию закладки в опору мостового сооружения реконструируемой развязки памятной капсулы с посланием потомкам.

   «За этот год сделано многое:  выполнены работы по разработке проектно-сметной документации, декабре прошлого, 2022 года, получено положительное заключение государственной экспертизы, в январе 2023 года, получено разрешение на строительство, подрядная организация выполнила работы по устройству строительной площадки и организации временной схемы движения автотранспорта по КАД, приступила к строительству буронабивных свай и армированию опор путепровода, продолжаются роботы по переустройству инженерных сетей» - сказал на церемонии исполняющий обязанности генерального директора ФКП «Дирекция КЗС г.СПБ Минстроя России» Сергей Мулишов.

   Реконструируемая развязка является важной частью президентского проекта масштабной модернизации Кронштадта и повышения транспортной доступности острова Котлин. На отведенном земельном участке площадью 34,11 га будет устроена развязка по схеме «клеверный лист» с обособленными съездами для обеспечения транспортных связей по всем направлениям движения. Проектом предусмотрено 10 съездов с шириной проезжей части от 4,5м и два новых путепровода, на одном из которых предусмотрена возможность организации выделенной полосы регулируемого движения для общественного или специального транспорта.

   Ввод в эксплуатацию новой транспортной развязки запланирован в 2025 году.

 

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.