Торжественное мероприятие к Дню Победы. | Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга

Торжественное мероприятие к Дню Победы.

09 мая 2024

В Дирекции КЗС прошло торжественное мероприятие, посвященное 79-летию Победы в Великой Отечественной войне. С каждым годом мы всё дальше отдаляемся от мая 1945-го года. Но память наша не имеет временных границ. Подвиг солдат, отстоявших Родину, стал символом самоотверженности и мужества, преданности и любви к своему народу и стране.

Работники Дирекции КЗС почтили память погибших на полях сражений минутой молчания.

Во второй части торжественного мероприятия генеральный директор Борис Дайтер, за заслуги в труде и продолжительную работу вручил отличившимся работникам предприятия Почетные грамоты Минстроя России. Так же, за личный вклад в обеспечение социально-экономической стабильности в Санкт-Петербурге, за личный вклад и самоотдачу, проявленные при выполнении поставленных задач от имени Правительства Санкт-Петербурга. Благодарственным письмом Вице-губернатора Санкт-Петербурга Москаленко В.Н. были награждены работники подрядных организаций ООО «Би.Си.Си.», АО «Стройкрансервис» и ООО «ДСК».

Фотоальбом

Торжественное мероприятие к Дню Победы.

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.