Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Внимание! На КАД КЗС возможен туман.

31 Окт 2025

В связи с опасностью ухудшения видимости из-за тумана на территории Санкт-Петербурга объявлен «желтый» уровень погодной опасности.

По информации Росгидрометцентра с 5:00 1 ноября до 3:00 2 ноября видимость местами может составлять 500 метров и менее.

В связи с повышенной влажностью над открытым водным пространством на участке КАД КЗС туман может быть наиболее сильным.

В связи с опасностью ухудшения видимости из-за тумана на территории Санкт-Петербурга объявлен «желтый» уровень погодной опасности.

По информации Росгидрометцентра с 5:00 1 ноября до 3:00 2 ноября видимость местами может составлять 500 метров и менее.

В связи с повышенной влажностью над открытым водным пространством на участке КАД КЗС туман может быть наиболее сильным.

Дирекция КЗС призывает водителей быть предельно внимательными и соблюдать правила дорожного движения и рекомендации по безопасности в сложных погодных условиях:
- Снизьте скорость и увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта;
- Обязательно включите противотуманные фары;
- Не совершайте резких маневров и перестроений.

Уважаемые водители! Ваша внимательность и дисциплина – залог безопасности на дороге. Берегите себя и своих пассажиров!

Счастливого пути!

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.