Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Внимание! Ограничения движения транспорта на КАД КЗС

25 Июл 2025

     Уважаемые петербуржцы, кронштадтцы, гости города!

  День Военно-Морского Флота России является особо важным и значимым для города военно-морской славы – Кронштадта! В связи с чем, 27 июля 2025 года в городе Кронштадте планируется проведение большого количества праздничных мероприятий, которые захотят посетить петербуржцы и гости города Кронштадта.

  Дирекция КЗС напоминает водителям транспортных средств, направляющихся в город Кронштадт о том, что на КАД КЗС ведутся долговременные дорожно-восстановительные работы на путепроводе через Краснофлотское шоссе КМ116+400 внутреннее кольцо.

  Для проведения работ полностью перекрыто движение автомобильного транспорта по трем полосам внутреннего кольца КАД. Движение автомобильного транспорта по временной схеме переведено на внешнее кольцо и осуществляется по одной полосе в каждую сторону.

  Так же, продолжаются работы по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе при въезде в город – КМ126. Движение автомобильного транспорта организовано по временной схеме во всех направлениях. Проезжая часть сужена во всех направлениях.

  Дирекция КЗС убедительно просит водителей учитывать данную информацию при планировании маршрутов следования на остров Котлин 27 июля 2025 года и приносит извинения за временные неудобства.

  Просим водителей соблюдать осторожность, следовать указаниям временных дорожных знаков, соблюдать скоростной режим.

  Желаем счастливого пути!

  Поздравляем с наступающим праздником - Днем ВМФ и желаем приятных впечатлений от города Кронштадта и отличного праздничного настроения!

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.