Внимание! Полное перекрытие сквозного проезда КАД КЗС
04 Авг 2025
Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках проведения работ по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе в ночное время 06 августа 2025 года (в ночь с 05.08 на 06.08) с 02:00 до 03:00 (МСК) планируется полное перекрытие сквозного проезда по внешнему кольцу КАД КМ 126+600, в районе строительства новых путепроводов.
Для организации проведения работ планируется ограничение движения автотранспорта по внешнему кольцу КАД КМ 126+450 попеременно по полосам 06.08.2025 в период 00:00 – 04:00. В указанный период движение будет осуществляться по одной из полос.
В случае выполнения работ в более короткие сроки дорожное движение будет восстановлено раньше.
Перекрытие внешнего кольца КАД (Финская сторона) будет осуществляться временным ограждением с регулировщиком перед участком производства работ.
В случае большого скопления автотранспорта будут выделены краткосрочные интервалы времени для его пропуска.
Автотранспортные средства экстренных служб будут беспрепятственно пропускаться во всех местах перекрытия.
Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств при планировании своих маршрутов учитывать ограничение движения по КАД 06 августа 2025г. с 02:00 до 03:00 часов ночи.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
