Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Водолазное обследование ГТС

15 Июл 2022

      На Комплексе защитных сооружений продолжаются водолазные работы по обследованию подводной части гидротехнических сооружений. Обследование проводится ежегодно с целью мониторинга состояния деформационных швов направляющих и причальных стенок. Бетонные конструкции проверяются на проявление эрозии, наличие трещин и других повреждений. Так же проводится приборное обследование акватории судового хода для подтверждения проектных глубин.   На основе водолазных обследований формируются планы по ремонту и защите подводной части ГТС.

        В этом сезоне специалисты уже закончили работы на судопропускном сооружении С-2. Сегодня водолазы спускаются под воду у причальной стенки судопропускного сооружения.

На Комплексе защитных сооружений продолжаются водолазные работы по обследованию подводной части гидротехнических сооружений. Обследование проводится ежегодно с целью мониторинга состояния деформационных швов направляющих и причальных стенок. Бетонные конструкции проверяются на проявление эрозии, наличие трещин и других повреждений. Так же проводится приборное обследование акватории судового хода для подтверждения проектных глубин.   На основе водолазных обследований формируются планы по ремонту и защите подводной части ГТС.

        В этом сезоне специалисты уже закончили работы на судопропускном сооружении С-2. Сегодня водолазы спускаются под воду у причальной стенки судопропускного сооружения.

Видео доступно:

в Телеграм-канале Дирекции:  https://t.me/dambaspb

в ВК Дирекции: https://vk.com/damba_spb

в Одноклассниках Дирекции: https://ok.ru/group/6427060050354

 

 

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.