Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Выпуск сеголеток балтийского сига на судопропускном сооружении С-2

30 Авг 2018

     29-30 августа 2018 года, на территории судопропускного сооружения С-2 состоялся плановый выпуск 109 тысяч  сеголеток балтийского сига в Финский залив.

     29-30 августа 2018 года, на территории судопропускного сооружения С-2 состоялся плановый выпуск 109 тысяч  сеголеток балтийского сига в Финский залив.

     Данная партия сеголеток была выращена на ведущем рыбоводном предприятии Ленинградской области – ООО «Рыбстандарт». Выпуск молоди проводился в рамках выполнения государственного задания по воспроизводству и поддержанию водных биологических ресурсов Финского залива и Балтийского моря.

    Местом выпуска мальков балтийского сига специалисты выбрали акваторию судопропускного сооружения С-2, что свидетельствует об экологической безопасности водоема.

     Дирекцией комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений успешно реализован план водоохранных мероприятий в соответствие с требованиями  Водного Кодекса и Водной стратегии России.

     В частности скоростная автомобильная магистраль, проходящая по гребню защитных дамб, оборудована системой очистных сооружений обеспечивающих 100% очистку поверхностного стока с морского участка дороги. Такое в Европе удалось осуществить впервые.

     «В Финский залив со скоростной автомагистрали вода попадает только пройдя очистку от загрязнений, которую эффективно осуществляют очистные сооружения КЗС. Это способствует воспроизводству рыбных запасов в акватории восточной части Финского залива», - отметил начальник гидрометеорологического отдела управления экологии и СПУН, кандидат географических наук Лев Моисеевич Моносов. 

 

Фотоальбом Выпуск сеголеток балтийского сига на судопропускном сооружении С-2
А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.