Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

А знаете ли вы, что?

13 Янв 2024

   В этот день мы вспоминаем Пьера-Доминика Базена. 13 января исполняется 238 лет со дня рождения выдающегося инженера, ученого, математика, механика и почетного члена Петербургской академии наук П. Базена.

   В этот день мы вспоминаем Пьера-Доминика Базена. 13 января исполняется 238 лет со дня рождения выдающегося инженера, ученого, математика, механика и почетного члена Петербургской академии наук П. Базена.

    Пьер-Доминик Базен (1786-1838) родился во Франции. Закончил Политехническую школу и Школу мостов в Париже. В 1810 году по личному указанию Наполеона 1 и по просьбе императора Александра 1  приехал в Россию. Посвятил 25 лет жизни на благо нашей страны. Под конец жизни вернулся обратно на родину и там скончался.

    После самого разрушительного наводнения в Санкт-Петербурге, которое произошло 7 ноября 1824 года, Базен продолжил проект защитного сооружения.  По его задуманному проекту дамба должна была быть протянута от северного до южного берега Финского залива, проходя через Котлин. Но, в то время проект посчитали невыполнимым.

    В конечном итоге, его идея была реализована только в период 1979-2011 годов, когда был построен Комплекс защитных сооружений  и Санкт-Петербург обрел надежную защиту от морских нагонных наводнений.

    Пьер-Доминик Базен так же сумел воплотить в жизнь множество других своих проектов для Санкт-Петербурга. Среди них: строительство Обводного канала и мостов через него, гидротехнические сооружения Охтинского порохового завода, шлиссельбургские гранитные шлюзы, купола Троицкого собора и многие другие.

 

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.